上汽红岩杰狮自卸车 红岩杰狮自卸车是上汽红岩的主打工程车产品，可搭载上柴动力和同步欧洲的上菲红科索系列发动机，匹配FPT驱动桥、法士特变速箱，最大爬坡能力达37%。

这关系到整个产业的商业化应用，从而进一步推动自动驾驶场景应用落地。此路线也将助力中国大型能源、矿业央国企在海外的智能化发展，为中国技术的全球化，为中国矿业赢得全球话语权提供支撑。

根据新战略低速无人驾驶产业研究所提供的数据统计，今年截至目前，国内新增矿区无人驾驶落地项目就已近20个。致力于矿区场景的自动驾驶公司伯镭科技，其差异化竞争力在于对大型矿车线控底盘的改造，以及电动化能力。围绕自动驾驶发生的事故时有发生，消费者对自动驾驶技术在乘用车中的应用变得越发谨慎。这也是资本市场关注新赛道的根本原因，一项技术如果不能在自我成本与大众消费之间形成一个平衡，这项技术将毫无意义。本次参与项目建设的泰国企业代表东南亚工业、通讯领域的先进水平，此次项目的成功合作充分体现了中国企业的出海合作生态能力，也是我国先进矿山智能制造技术能力走出去的重要成果。

2019年9月，大唐国际在宝利煤矿无人化运输项目落地，成为国内首个矿区运输无人化落地项目，开启国内智慧矿山元年，截至目前项目已投入正常生产运营3年，经济效益和社会效益显著。亿欧在发布的《2022中国自动驾驶产业生态圈标杆企业案例分析报告》强调，自动驾驶相关企业融合发展已成必然，随着越来越多的企业进入生态圈，自动驾驶生态圈在短期内迎来发展爆发期。福田牵引车 这也能解释为什么10月1日起高速通行费减免10%的政策实施后，市场需求却丝毫未见起色。

10月份的社会消费品零售总额同比下降0.5%，显示出消费在持续走低。从以上种种政策迹象来看，更大范围内鼓励提前淘汰国四货车，也许并非遥不可及。根据初步掌握的数据，今年11月份，我国重卡市场约销售4.5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年10月下滑7%，比上年同期的5.11万辆下降12%，净减少6100余辆。从目前的趋势来看，四季度商用车行业以及重卡行业还看不到复苏的迹象。

或许，唯一超预期增长的机会，就在于国四柴油货车全国范围内大规模淘汰的政策何时出台。如果消费和投资都不乐观，如何支撑明年商用车市场的发展呢？ 基于此判断认为，2023年的重卡市场销量预计在75万-80万辆，同比温和复苏。

尽管去年同期的销量是当年最低点，但2022年11月份的重卡行业，仍然徘徊在下降通道。11月份，全国各地疫情散发很快，多地都实施了大面积的静默，消费和投资继续处于低谷（房地产连续下行更不用多说）。从上险数据来看，今年1-10月，除了3月份和6月份销量破5万辆以外，其余几个月的实销都没有超过5万辆。继金九银十演变成为铜九铁十之后，2022年倒数第二个月的重卡销量，依旧是同比下滑。

根据部分公开信息报道，今年以来地方财政收支缺口已经达到历史之最，一方面，随着房地产的持续下行，地方财政中至关重要的土地出让收入急剧萎缩，地方收入大幅减少。2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 11月销量环比下降7% 同比下降12% 2022年，已经进入了倒计时凌宇罐车 在供货方和货主都度日艰难，无法提供充足的货源，那么运输行需求也随之下降，也就不会产生新的购车和换车的需求。凌宇搅拌车 中国重汽今年11月份销售重卡约1万辆，1-11月累计销售14.82万辆，市场占有率上升到24%，份额同比上涨了3.6个百分点。

凌宇罐车 东风公司（包括东风商用车，东风柳汽乘龙等）今年11月份销售重卡0.8万辆。福田更是实现了月销量同比五连涨。

就目前的情况来看四季度商用车行业还看不到复苏迹象。今年1-11月份累计销售各类重卡约11.15万辆，市场占有率约为18.1%，累计销量仍排名行业第三。

2022已经进入倒计时，今年大势已定。解放/福田/江淮/陕汽 逆势上涨 虽然11月的重卡行情不容乐观，但一汽解放、福田汽车、江淮重卡和陕汽呈现出逆流而上的姿态。其1-11月累计销售约6.37万辆，市场占有率为10.3%，上升了2.7个百分点。数据来源：第一商用车网 来源：凌宇汽车。2022已接近尾声，无论今年战况如何，等来年春暖花开，疫情消散，一定可以柳暗花明再创新高。11月份受大环境的影响，重卡销量依旧徘徊在下降通道，明年市场有望触底反弹吗？快跟小编一起来看看详细情况吧。

11月重卡销量品牌分布 具体来看，重卡第一梯队：一汽解放今年11月份销售约0.95万辆，同比逆势增长11%。凌宇搅拌车 当前行业形势不容乐观，第四季度很难有复苏迹象。

虽然10月1日起收费公路费用减免10%，但近一段时间各地的疫情泛滥，大面积静默致使消费和投资行业也依旧处于低谷期。造成这一现状的原因：提前透支、疫情管控、经济减速、货运萧条、投资和信心不足。

凌宇罐车 陕汽集团11月份销售各类重卡约0.8万辆，1-11月累计销售重卡约9.87万辆，市场占有率为16%。▲ 图为2022年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量环比下降7% 2022年倒数第二个月重卡销量依旧呈现出下滑趋势，11月重卡市销售4.5万辆（开票口径，含出口和新能源），环比下降7%，比去年同期下降12%，净减少6100多辆。

福田汽车近几个月的销量表现十分抢眼，接连5个月同比逆势增长、11月份更是交出了销售约0.42万辆的好成绩，增速在主流行业中最高。重卡销量 目前累计销量来看，与去年相比2022年的重卡市场预计销量腰折不止，同比下降到达了52%，如果不是新能源重卡和海外出口予以弥补，恐怕市场整体降幅更大。今年1-11月解放重卡累计销量为11.87万辆，市场占有率达19.3%东方证券表示，当前国内工程机械市场处于筑底阶段，而海外市场成为行业新增长极。

同时，公司也加大了海外销售服务渠道、品牌、配件的供应链体系建设力度。国内工程机械龙头企业抓住机遇，积极布局海外市场，全球竞争力有望持续提升。

此外，预计2023年专项债提前批有望提早下达，有利于明年上半年基建项目的尽快落实，进而拉动工程机械需求。央视财经最新挖掘机指数显示，10月我国工程机械平均开工率为64.07%，相较于前三季度61.84%的平均开工率，提升了2.23个百分点，反映出我国各项基础设施投资继续保持回稳向上态势。

出口9151台，同比增长43.8%，保持高速增长的态势。截至目前，7399亿元政策性开发性金融工具资金已全部投放完毕，支持的项目大部分已开工建设，正在加快形成实物工作量。

上述三一重工相关负责人表示。今年9月下旬以来，下游的开工情况得到明显改善，甚至达到今年以来最好的开工状况。实际上，我国挖掘机海外销售规模越来越接近国内规模，甚至今年有些月份超过了国内，这反映出我国挖掘机在海外市场的竞争力逐步增强。出口89457台，同比增长67.3%。

今年1至10月，我国累计销售挖掘机220797台，同比下降26%。中国证券报报道截图 保交楼和基建项目纷纷开工助推下，我国挖掘机月度总销量自7月以来，连续4个月同比增速为正。

浙商证券表示，随着基建项目密集开工，基建发力明显，叠加国四标准切换，挖掘机需求不断增加，销量有望持续向上。其中，国内销售11350台，环比增长7.9%。

以三一重工为例，今年前9个月，公司实现国际销售收入258.8亿元，同比增长43.7%。据中国工程机械工业协会对26家挖掘机制造企业统计，10月销售各类挖掘机20501台，同比增长8.1%。